连年来，“智能化是新动力之战的下半场”，照旧成为行业共鸣。车企发布会成愈发变为“科幻秀场”：激光雷达数目、算力参数、城市NOA遮掩率等连络被反复强调。

但行业期间发展的突飞大进，并不虞味着智能驾驶的进步好像走上捷径。

当工信部等部门不休用新的期间指南与倡议，法规企业要对智能网联汽车居品张开更充分考证的前提下，如若企业仍急功近利地附近“智能取代东说念主工”的叙事来编织一个仍未到来的期间乌托邦，注定将有越来越多的耗尽者成为“分解泡沫”的殉难品，也会有越来越多的企业将碰到“过度营销”的回旋镖。

3月29日的小米SU7事故不会是智能驾驶完善发展的至极，但它更应是扫数这个词新动力汽车行业埋头进行“智驾叙事经济”的转动点。

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